Viracon是美國最大的建筑玻璃制造商之一，它為大型商用建筑設(shè)計窗戶，例如紐約市的自由塔，同時兼營小型項目。公司每年定做并銷售5000萬平方英尺的玻璃，其三個廠不停地同時處理著數(shù)以百計的訂單。在明尼蘇達州的廠里，訂單通常用運輸車在六個站點之間來回運送，從而完成切削，覆膜，疊層或仿絲綢印花。這些運輸車——帶輪的巨型金屬框，有的僅僅能容納一個訂單的一到兩塊玻璃，而另一些則可以在有大的訂單時比這種容納的要多得多。 

RFID系統(tǒng)增加玻璃生產(chǎn)的可視性

建筑玻璃制造商Viracon準備在公司全部范圍內(nèi)推出基于Wi-Fi的有源RFID實時定位系統(tǒng)（RTLS），以此來在玻璃運輸車移動的時候?qū)ζ涠ㄎ弧?/span>  

該系統(tǒng)由Aero Scout提供，已經(jīng)被用于在整個明尼蘇達Aero Scout的1萬平方英尺校園內(nèi)跟蹤，監(jiān)控和管理所有的玻璃運輸車。公司打算在年底前在其另外兩個廠房內(nèi)實施完成布設(shè)這一系統(tǒng)。地點分別在喬治亞州的史特司柏羅和猶他州的圣喬治。  

Viracon采用一個手持的Intermec SF51移動條碼掃描器來跟蹤運輸車的運動過程。當一個運輸車首次被裝好，其上的每一片玻璃都被附上一個條碼編號標簽。玻璃上的這些標簽連同貼在運輸車上的條碼ID標簽一起經(jīng)過掃描，最終鏈接到Viracon公司后端庫存管理系統(tǒng)。

當運輸車被送到一個站點進行加工時，該站點的一名員工將會掃描運輸車上的ID號碼并對有關(guān)訂單位置的系統(tǒng)進行更新。員工掃描運輸車只需要所花時間的60%，而當其尋找一個具體的訂單時，有時需要從裝配層這端走到那端。如果還找不到該運輸車，Viracon就不得不重新執(zhí)行訂單并從頭開始制造過程。若事后公司找到了這一輛車，里邊部分加工的玻璃也被廢棄了。    

   據(jù)該公司的負責人Miesner稱，公司已經(jīng)完成了成本效益分析，并確定了該系統(tǒng)將減少的搜索時間、提高吞吐量和減少廢棄玻璃的數(shù)量。他期望搜尋運輸車的工作能夠從40%降到少于1%，并說公司期望將由于運輸車丟失造成的重新定制減少50%-70%。Miesner說：“我們期望在一年后收回投資。” 

RFID技術(shù)汽車擋風玻璃上的應(yīng)用

早在2010年美國Metalcraft公司就推出了RFID擋風玻璃標簽——Crystal 3rd車牌標簽,可用于追蹤車輛和控制車輛進出。RFID擋風玻璃標簽黏附在外殼周邊縫隙中，該標簽可耐紅外線和紫外線，用在擋風玻璃上，讀取范圍可達10米。標簽表面覆有防水膜，可以打印，同時在讀取和存儲方面具有良好性能，可用于車輛進出、人員無障礙進出通道、高速公路收費、停車場出入和門禁等領(lǐng)域，它也可應(yīng)用于民用和軍用國防項目上。

（國內(nèi)的rfid擋風玻璃標簽應(yīng)用 圖源：網(wǎng)絡(luò)）

使用傳統(tǒng)的RFID擋風玻璃標簽，用戶僅能在車輛內(nèi)側(cè)打印可變數(shù)據(jù)，這限制了視覺識別方式。Crystal 3rd車牌標簽允許用戶根據(jù)需要打印可變數(shù)據(jù)，然后可以從車外讀取。據(jù)該公司介紹，該標簽適用于需要視覺識別手段的應(yīng)用。

停車許可是該標簽的一個典型應(yīng)用，標簽附著在擋風玻璃上，進行車輛進出識別。該標簽可綁定多個許可證。其他的應(yīng)用廠家有電子車輛登記、排放檢查、車隊管理和收費。大多數(shù)傳統(tǒng)的RFID擋風玻璃標簽可以在沒有篡改的情況下被移除，并用在其他車輛上。Crystal 3rd牌照標簽具有防篡改結(jié)構(gòu)。如果嘗試移除，該標簽不會完整脫落，這樣標簽便不會被放置在其他車上使用。此外，該公司還生產(chǎn)一系列防篡改不可轉(zhuǎn)讓的防偽，防盜和品牌保護RFID標簽。

（國內(nèi)的rfid擋風玻璃標簽應(yīng)用 圖源：網(wǎng)絡(luò)）

無線射頻識別，RFID(Radio Frequency Identification)電子標簽技術(shù)，是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID電子標簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點，支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。

目前，RFID電子標簽技術(shù)被廣泛應(yīng)用于在機動車輛管理領(lǐng)域,相比于傳統(tǒng)交通管理技術(shù)，其具備明顯優(yōu)勢，電子標識唯一的TID(Tag identifier，標簽識別號)使每一塊前擋風玻璃都具有全球唯一的編碼及身份，其使維護人員能夠準確識別每一塊前擋風玻璃的出廠日期和使用年限，可以做到定期更換，以減少批量損壞造成的傷害。

資料來源：中國網(wǎng)、X技術(shù)網(wǎng)、知乎信息、網(wǎng)絡(luò)信息

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